Pašlaik sabiedrības redzeslokā nonācis kāds būtisks jautājums – ir reāla iespējamība, ka noteiktu automašīnu īpašniekiem Latvijā tuvākajā laikā varētu tikt liegta tehniskās apskates iziešana. Šāda situācija rada bažas, ka šie transportlīdzekļi nākotnē vairs nevarēs piedalīties ceļu satiksmē.
Saskaņā ar jaunāko informāciju Latvijā tiek apsvērta iecere ieviest jaunas, stingrākas tehniskās apskates prasības konkrētām transportlīdzekļu kategorijām. Šāds solis varētu rezultēties ar to, ka šīs automašīnas netiks pielaistas ceļu satiksmei. Lai arī pašlaik spēkā esošie normatīvie akti paredz sodus par manipulācijām ar odometra rādījumiem, praksē šīs sankcijas bieži vien netiek piemērotas vai arī netiek pietiekami efektīvi izmantotas.
Šāda situācija norāda uz problēmām likumdošanā un tās piemērošanā, raisot jautājumus par likumu efektivitāti un to spēju novērst pārkāpumus. Rodas šaubas, vai esošie sodi ir pietiekami atturoši, lai ierobežotu krāpnieciskas darbības, kas rada sekas ne tikai individuālā, bet arī sabiedriskā un ekonomiskā mērogā. Normatīvo aktu nepilnības un dažādās to interpretācijas veicina nelikumīgu rīcību un var negatīvi ietekmēt arī vidi.
Tomēr..
Šo iemeslu dēļ nepieciešams veikt mērķtiecīgus un konkrētus soļus, lai pilnveidotu likumdošanu un uzlabotu tās praktisko īstenošanu. Ir būtiski nodrošināt, ka likumpārkāpēji tiek saukti pie atbildības, un jāveido efektīva sistēma, kas novērš turpmākas manipulācijas. Lai sabiedrība saglabātu uzticēšanos tiesiskajai kārtībai un tiktu nodrošināta ceļu satiksmes drošība, jāpastiprina uzraudzības mehānismi, jāprecizē sodi un jāuzlabo kontroles sistēmas pārredzamība.
Par šo jautājumu publiski izteicies arī Latvijas Saeimas deputāts un Auto Asociācijas prezidents Andris Kulbergs. Viņa pieredze gan auto nozarē, gan politikā ļauj sniegt plašāku skatījumu uz situāciju gan no nozares, gan valsts pārvaldes pozīcijām. Kulbergs uzskata, ka Latvijai būtu jāņem piemērs no Lietuvas, kur līdzīgas problēmas tiek risinātas ar efektīvākiem paņēmieniem.
Viens no viņa priekšlikumiem ir ieviest noteikumu, ka gadījumos, kad automašīnas odometra rādījumi ir mazāki nekā iepriekšējā tehniskajā apskatē fiksētie dati, šādam transportlīdzeklim nedrīkstētu atļaut piedalīties ceļu satiksmē. Šāda pieeja, pēc Kulberga domām, veicinātu lielāku drošību un uzlabotu transportlīdzekļu tehnisko uzticamību, kas savukārt stiprinātu kopējo satiksmes drošību valstī.
Tomēr problēmas apjoms var izrādīties ievērojami lielāks, nekā sākotnēji varētu šķist – pastāv risks, ka daudziem iedzīvotājiem nāksies atteikties no sava ikdienas transporta līdzekļa izmantošanas. Latvijā tehniskās apskates procesā CSDD reģistrē katra transportlīdzekļa odometra rādījumus, un šie dati tiek glabāti valsts datubāzē. Ikvienam interesentam ir iespēja bez maksas iepazīties ar šiem rādījumiem, ievadot automašīnas reģistrācijas numuru vai valsts numura zīmi.
Uzsver par kādiem pārkāpumiem pat ir paredzams sods..
Turpinājumu lasiet nākošajā lapā
