Personīgi pārbaudīju, cik degvielas ēd auto pie 90, 110 un 140 km/h – dalos ar testa rezultātiem

Cik daudz degvielas patērē automašīna, atkarīgs ne tikai no ātruma. Svarīgi ir arī ceļa apstākļi, vadītāja ieradumi, auto tehniskais stāvoklis un pat tas, kādas riepas ir uzliktas un cik nodilušas tās ir.

Degvielas patēriņš mainās atkarībā no daudziem faktoriem, bet viens no nozīmīgākajiem ir braukšanas ātrums. Atšķirības var būt lielākas, nekā sākumā šķiet. Aplūkosim, kā mainās patēriņš, braucot ar 90, 110 un 140 km/h, balstoties uz praktiskiem mērījumiem.

Ikdienā vislielākais degvielas patēriņš novērojams tieši pilsētās. To nosaka biežā apstāšanās, brauciena atsākšana no nulles un zemais vidējais ātrums. Savukārt ārpus apdzīvotām vietām situācija ir pretēja – brauciens ir vienmērīgāks, tāpēc degvielas patēriņš var būt pat par 30–50% mazāks.

Tomēr jāņem vērā, ka, pieaugot braukšanas ātrumam, degvielas patēriņš strauji kāpj. To nosaka gan fizikas likumi, gan arī automašīnas tehniskās īpašības – jo lielāks ātrums, jo vairāk enerģijas nepieciešams, lai pārvarētu gaisa pretestību un uzturētu kustību.

Vairs netīru tējkannu no kaļķakmens ar sodu un citām vecām metodēm; tagad ir pieejami daudz labāki veidi

Galvenais faktors ir dzinēja apgriezieni. Viszemākais patēriņš tiek sasniegts, kad dzinējs darbojas aptuveni 1200–2000 apgriezienu minūtē. Taču, lai uzturētu lielāku ātrumu, apgriezieni jāpalielina, un tas neizbēgami nozīmē arī lielāku degvielas patēriņu.

Vēl viens nozīmīgs faktors ir gaisa pretestība. Tā nepalielinās vienmērīgi, bet aug kvadrātā pret ātrumu. Tas nozīmē – jo lielāks braukšanas ātrums, jo spēcīgāk “gaisa siena” stājas pretī un jo vairāk degvielas nepieciešams, lai to pārvarētu.

Tieši šis faktors arī izskaidro, kāpēc degvielas patēriņš tik būtiski atšķiras pie dažādiem braukšanas režīmiem un ātrumiem.

Beidzot atklāts cik patiesībā ir Alla Pugačovas pensijas summa; cilvēki domā, ka primadona tikai joko

Eksperimentam tika izvēlēta automašīna ar 1,6 litru atmosfērisko benzīna dzinēju un 123 zirgspēku jaudu, kas aprīkota ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Visi mērījumi tika veikti vienā un tajā pašā ceļa posmā, līdzīgos laika apstākļos un ar ieslēgtu kruīza kontroli, lai nodrošinātu pēc iespējas objektīvākus un salīdzināmākus rezultātus.

Šķir otru lapu, lai uzzinātu eksperimenta pārsteidzošos rezultātus