Pirmais mērījums tika veikts ar nemainīgu ātrumu 90 km/h.
Borta dators uzrādīja degvielas patēriņu 5,8 litri uz 100 km, dzinējam darbojoties ar 1900 apgr./min. Lai gan ražotāja norādītais rādītājs ir 4,8 l/100 km, šāds rezultāts reālos apstākļos ir uzskatāms par gana ekonomisku un atbilstošu ikdienas braukšanai.
Braucot ar 110 km/h borta dators fiksēja patēriņu 6,9 litri uz 100 km, dzinēja apgriezieniem sasniedzot 2400. Salīdzinājumā ar iepriekšējo mērījumu tas ir pieaugums, tomēr neliels – līdz ar to šādu ātrumu var vērtēt kā samērīgu kompromisu starp degvielas ekonomiju un braukšanas tempu.
Braucot ar 140 km/h, jau skaidri izjūtama gan augstāku apgriezienu, gan palielinātās gaisa pretestības ietekme. Tahometrs rādīja 3200 apgr./min, bet patēriņš pieauga līdz 9,2 litriem uz 100 km. Salīdzinot ar 90 km/h ātrumu, tas ir par 59% vairāk, kas nepārprotami apliecina – jo straujāk braucam, jo būtiski palielinās degvielas patēriņš.
Tātad katram autovadītājam paliek izvēle – vai dot priekšroku ātrumam, vai arī taupīt degvielu un saudzēt dzinēju. Reālie mērījumi rāda, ka pats izdevīgākais un racionālākais braukšanas režīms ir diapazonā no 90 līdz 110 km/h. Lielāks ātrums ne vienmēr nozīmē ieguvumu – bieži vien tas nozīmē tikai lielākas izmaksas un lielāku slodzi automašīnai.
Dārgie autovadītāji, ja šī informācija jums šķita noderīga, droši atzīmējiet rakstu ar “patīk” un dalieties ar to sociālajos tīklos.
Būsim priecīgi arī par jūsu komentāriem un pieredzi – cik liels patēriņš ir jūsu auto pie dažādiem ātrumiem?
