Autovadītāji tiek brīdināti par negaidītām izmaiņām, kas var radīt nopietnas sekas, tostarp vadītāja apliecības atņemšanu.
Tuvākajā laikā transportlīdzekļu īpašniekiem var nākties saskarties ar tiesību zaudēšanas risku, ja automašīnas motora nodalījumā tiks konstatēti noteikti neatļauti elementi.
Speciālisti norāda, ka drīzumā sāksies jauna veida automobiļu tehniskās pārbaudes. Ceļu darbinieki īpaši rūpīgi pievērsīs uzmanību detaļām, kas atrodas motora nodalījumā, un nereti paliek bez pienācīgas kontroles. Ja tiks atklātas neoriģinālas vai neatļautas detaļas, autovadītājs var nonākt nopietnās nepatikšanās, tostarp riskējot zaudēt tiesības.
Pēdējo gadu laikā daudzi autovadītāji nonākuši situācijās, kad motora nodalījuma bojājumu vai darbības traucējumu dēļ bija jāveic steidzama detaļu nomaiņa, reizēm pat jāmaina viss motors, ja tas uz ceļa sabojājās. Pēc šādām problēmām transportlīdzekļu īpašniekiem nācās meklēt servisa pakalpojumus, kur uzstādītas jaunas detaļas – gan oriģinālās, gan alternatīvās.
Taču ceļu uzraugi atgādina, ka jebkāda šāda motora vai citu mezglu maiņa obligāti jāsaskaņo ar atbildīgajām institūcijām. Īpaši svarīgi ir reģistrēt jaunā motora numuru, jo cita modeļa dzinēja uzstādīšana, kas neatbilst rūpnīcas komplektācijai, var radīt smagas sekas.
Ja pārbaudē tiks atklātas neatļautas modifikācijas, autovadītājam būs jāmaksā 200 eiro sods par nelikumīgu tuningu. Savukārt atkārtotas pārbaudes laikā, ja atklāts tas pats pārkāpums, vadītājam var atņemt tiesības uz laiku no viena līdz trim mēnešiem. Šādi noteikumi jau ir spēkā Krievijā un vairākās blakus valstīs.
Papildu tam nākamgad Austrumeiropas reģiona autovadītājus sagaida vēl viens “pārsteigums” – jauns ceļu satiksmes noteikums, kas jau tiek saukts par absurdu. 2025. gadā noteikumos paredzēts jauns formulējums, kas būtiski maina izpratni par apstāšanās jēdzienu. Līdz šim atšķirība starp apstāšanos un stāvēšanu tika noteikta, ņemot vērā laiku un mērķi, bet tagad viss balstīsies uz motora stāvokli.
Ja vadītājs ceļa malā apstājas, izslēdz dzinēju un neizkāpj no automašīnas, jaunā interpretācija paredz, ka tas vairs nav īslaicīgs apstāšanās gadījums, bet gan stāvēšana. Tas nozīmē, ka pat tad, ja autovadītājs sēž pie stūres un gatavs turpināt ceļu, viņš var tikt sodīts. Noteikumos precizēts, ka apstāšanās tiek uzskatīta par likumīgu tikai tad, ja vadītājs var nekavējoties atsākt braukt, neizslēdzot dzinēju un neatstājot automašīnu.
Būtībā par satiksmes dalībnieku tiek uzskatīts tikai tas autovadītājs, kura transportlīdzekļa dzinējs darbojas. Ja dzinējs ir izslēgts, tad transportlīdzeklis formāli vairs neatrodas apstāšanās režīmā, bet tiek klasificēts kā stāvēšana ar visām no tā izrietošajām sekām un riskiem.
Svarīgi uzsvērt, ka šie noteikumi Latvijā pašlaik nav spēkā – tie attiecas tikai uz konkrētām citām valstīm.
Bet rodas jautājums – vai, tavuprāt, līdzīgi noteikumi būtu nepieciešami arī Latvijā?
