Ja tavam auto ir vairāk nekā 10 gadu: CSDD ievieš jaunu kārtību, kas jāzina ikvienam autovadītājam

Sākoties 2026. gadam, Latvijas transportlīdzekļu īpašniekiem ir jārēķinās ar vairākām būtiskām izmaiņām Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) darbībā un tehniskās apskates standartos.

Šīs pārmaiņas ir daļa no plašākas stratēģijas, kuras mērķis ir uzlabot vides kvalitāti un ceļu satiksmes drošību, un tās visvairāk ietekmēs tos autovadītājus, kuru spēkrati ir sasnieguši desmit gadu vecumu vai vecāki.

Pastiprināta atgāzu kontrole dīzeļdzinēja automašīnām

Būtiskākais jaunums 2026. gadā ir krietni stingrāka pieeja dīzeļdzinēja automašīnu izmešu kontrolei. Satiksmes ministrijas izstrādātie noteikumi paredz, ka tehniskās apskates procesā tiks izmantotas modernas mērierīces, kas spēj precīzi noteikt kvēpu daļiņu filtru (DPF) tehnisko stāvokli.

Sinoptiķi brīdina: Trešdien Latvijā laika apstākļi kļūs krietni aukstāki un sniegs daļā valsts

700 Eiro mēnesī ēdienam ir pilnīgs sviests!” Dāvis rāda, kā iekļauties 200 eiro budžetā

– DPF filtra nozīme: Ja pārbaudes laikā tiks konstatēts, ka filtrs ir ticis bojāts, nekvalitatīvi remontēts vai patvaļīgi izņemts, automašīna nevarēs saņemt pozitīvu tehniskās apskates novērtējumu.

– Stingri termiņi: Jaunā kārtība paredz, ka konstatētie izmešu sistēmas defekti būs jānovērš viena mēneša laikā. Atšķirībā no iepriekšējās prakses, 2026. gadā vairs netiks pieļauts “pārejas periods” līdz nākamā gada apskatei.

– Auditorija: Šīs prasības īpaši skar transportlīdzekļus, kas reģistrēti pēc 2013. gada 1. janvāra, taču kopumā ietekmēs visus vecāka gadagājuma dīzeļauto lietotājus.

Uzturēšanas izmaksas un kulinārā diagnostika

Eksperti uzsver, ka DPF filtra maiņa ir viens no dārgākajiem remontdarbiem dīzeļdzinēja automašīnām. Jauna filtra izmaksas var svārstīties no 1000 līdz pat 3000 eiro. Tieši augsto izmaksu dēļ daudzi lietoto auto pircēji neapzināti iegādājas transportlīdzekļus ar jau izņemtiem filtriem.

Tāpēc 2026. gadā, pērkot lietotu auto, obligāti nepieciešama padziļināta sistēmas diagnostika, lai izvairītos no situācijas, kurā auto kļūst par dārgu un ekspluatācijā neizmantojamu pirkumu.

Tehniskās apskates biežums: Noteikumi 2026. gadā

Lai gan kontroles mehānismi kļūst bargāki, tehniskās apskates periodiskums pagaidām saglabājas nemainīgs. CSDD turpina piemērot intervālus, kas balstīti uz automašīnas vecumu un nolietojumu:

– Jaunas automašīnas: Pirmā pārbaude jāveic trīs gadus pēc pirmreizējās reģistrācijas.

– Auto vecumā no 3 līdz 10 gadiem: Tehniskā apskate jāveic reizi divos gados.

– Auto, kas vecāki par 10 gadiem: Pārbaude obligāta katru gadu.

– Motocikli: Saglabājas prasība par apskati reizi divos gados.

Mulsinošais CSDD jaunums: autovadītājs pārsteigts par saņemto dokumentu kaudzi pēc tehniskās apskates

Pāreja uz pilnīgu digitālo kontroli

Viena no pamanāmākajām izmaiņām, kas skars visus autovadītājus neatkarīgi no transportlīdzekļa vecuma, ir atteikšanās no papīra formāta uzlīmēm uz priekšējā vējstikla. 2026. gadā visa informācija par transportlīdzekļa tehnisko stāvokli un derīguma termiņu tiks uzglabāta tikai elektroniskā datubāzē.

Ceļu policijas ekipāžas un stacionārie radari spēs šo informāciju nolasīt automātiski, izmantojot valsts reģistrācijas numura zīmes.

Ekspertu ieteikumi autovadītājiem

Lai veiksmīgi sagatavotos tehniskajai apskatei jaunajos apstākļos, speciālisti iesaka pievērst pastiprinātu uzmanību ne tikai bremžu sistēmai un apgaismojumam, bet arī dzinēja vadības blokam.

Pat nelieli dzinēja darbības traucējumi var izraisīt pastiprinātu dūmainību, kas 2026. gada kontroles sistēmā tiks fiksēta kā būtisks trūkums. Savlaicīga vizīte autoservisā un dūmainības rādītāju pārbaude pirms došanās uz CSDD palīdzēs izvairītos no liekiem izdevumiem un neplānotiem sarežģījumiem.

Ko jūs uzzināsiet raksta otrajā daļā?

Pirmajā daļā mēs apskatījām jaunos CSDD noteikumus, digitālo kontroli un bargākas prasības dīzeļdzinējiem. Taču kā tas ietekmēs jūsu maciņu un ikdienas paradumus? Raksta turpinājumā mēs iedziļināsimies praktiskajā diagnostikā, ko varat veikt paši un novērot paši, lai auto laicīgi pamanītu problēmas.

Tas ir interesanti un svarīgi, jo 2026. gada standarti vairs nepiedod “acu pievēršanu” uz sīkumiem. Mēs atklāsim, kāpēc “čeku” dedzināšana un kļūdu dzēšana tieši pirms CSDD vairs nestrādās, kā jaunie stacionārie fotoradari sodīs par beigušos apskati reālajā laikā un kādas ir reālās alternatīvas, ja jūsu auto tomēr “izkrīt” dūmainības testa dēļ. Šī informācija palīdzēs jums ietaupīt simtiem eiro un izvairīties no nepatīkamiem pārsteigumiem uz ceļa.

Šķir otru lapu, lai lasītu tālāk