Saudzē savu auto: ikdienas ieradumi, kas nemanāmi bojā dzinēju

Manā ģimenē automašīna vienmēr ir bijusi kas vairāk par pārvietošanās līdzekli – tas ir uzticams palīgs, kuram jādara savs darbs bez liekiem pārsteigumiem. Gadu gaitā esmu sapratusi, ka lielākā daļa nopietno remontu nenotiek pēkšņi, bet gan uzkrājas no sīkumiem, kurus mēs ikdienā pat nepamanām.

Pašai sākumā likās, ka dzinējs ir dzelzs gabals, kas izturēs visu, taču pieredze rāda – pietiek ar dažiem nepareiziem ieradumiem, lai autoservisa apmeklējums kļūtu par sāpīgu robu budžetā. Tagad esmu iemācījusies ieklausīties savā auto un saprotu, ka ilgmūžība slēpjas pavisam vienkāršās un loģiskās darbībās.

Steiga pie stūres un “aukstā” braukšana

Mēs visi esam redzējuši filmās, kā varonis ielec mašīnā, iedarbina to un ar kliedzošām riepām traucas prom. Realitātē tas ir taisnākais ceļš uz dzinēja nolietojumu. Kad auto ilgāku laiku ir stāvējis, visa eļļa ir notecējusi lejā un kļuvusi biezāka. Ja jūs tūlīt pat sākat braukt ar lielu jaudu, dzinēja detaļas strādā gandrīz “uz sauso”.

Pietiek ar vienu vai divām minūtēm tukšgaitā, lai eļļa uzsiltu, kļūtu šķidrāka un paspētu ieļļot visas svarīgās vietas. Īpaši svarīgi tas ir aukstajos ziemas rītos. Nevajag gaidīt pusstundu, bet dot motoram šo mazo brīdi, lai tas paspēj “pamosties”, ir ļoti vērtīgi. Pirmos pāris kilometrus labāk braukt mierīgi, pakāpeniski palielinot tempu.

Eļļas maiņa – vai tiešām var gaidīt?

Daudzi no mums mēdz atlikt eļļas maiņu uz vēlāku laiku. Šķiet – ja auto brauc un nekas neklab, tātad viss ir kārtībā. Taču eļļa ar laiku zaudē savas īpašības, tā kļūst bieza un pilna ar sīkiem metāla gružiem un degšanas produktiem. Šāds “kokteilis” nevis aizsargā, bet gan lēnām deldē dzinēju no iekšpuses.

Ja ražotājs saka, ka eļļa jāmaina ik pēc 10 000 kilometriem, tā tam arī vajadzētu būt. Gaidīt brīdi, kad motors sāks radīt dīvainas skaņas ir bīstami, jo tad bojājumi jau var būt neatgriezeniski. Regulāra apkope ir lētāka nekā dzinēja kapitālais remonts.

Taupība uz eļļas kvalitātes rēķina

Reizēm gribas ietaupīt un nopirkt lētāko eļļu, kas atrodama veikala plauktā. Tomēr dzinējs ir sarežģīts mehānisms, un tam ir nepieciešama tieši tāda aizsardzība, kādu paredzējis ražotājs. Lēta un apšaubāmas kvalitātes eļļa var nenodrošināt nepieciešamo eļļošanu pie lielām slodzēm vai karstumā.

Vēl bīstamāk ir pašam kļūt par “ķīmiķi” un liet kopā dažādu veidu eļļu atlikumus no kanniņām. Sintētika, minerāleļļa un pussintētika sastāv no dažādām vielām, kas savā starpā var reaģēt neparedzami. Šāds maisījums var sabiezēt vai zaudēt savas īpašības, atstājot dzinēju bez aizsardzības tieši tajā brīdī, kad tā visvairāk nepieciešama.

Dzinēja mocīšana ar lieliem apgriezieniem

Ir autovadītāji, kuriem patīk dzirdēt dzinēja skaļu rūkoņu, braucot ar maksimāliem apgriezieniem. Pat ja ātrums nav liels, bet motors burtiski kliedz, tas saņem milzīgu slodzi. Detaļas pastāvīgi pārkarst, un kustīgie mezgli nolietojas daudzkārt ātrāk.

Ilgstoša braukšana pie sarkanās līnijas uz apgriezienu rādītāja var izraisīt nopietnas sekas – detaļas var pat iesprūst vai salūzt no pārslodzes. Mierīga un vienmērīga braukšana ir labākais veids, kā nodrošināt, lai auto kalpotu ilgi un uzticami.

Ūdens dzesēšanas sistēmā – liela kļūda

Mūsdienās joprojām sastopams uzskats, ka vasarā dzesēšanas šķidruma (antifrīza) vietā var liet parastu ūdeni. Tas ir mīts, kas var dārgi maksāt. Antifrīzs ne tikai dzesē, bet arī eļļo dzesēšanas sistēmas sūkni un pasargā metāla detaļas no rūsas.

Parastā ūdenī ir daudz kaļķa un citu minerālvielu. Kad ūdens uzkarst, šīs vielas nosēžas dzinēja iekšpusē, veidojot biezu kārtu, līdzīgi kā tējkannā. Šīs nogulsnes neļauj dzinējam efektīvi atdzist, un tas sāk pārkarst. Turklāt ūdens veicina koroziju, kas lēnām “saēd” dzinēju no iekšpuses.

Aizsērējuši filtri – it kā sīkums, bet svarīgs

Filtri ir kā automašīnas “plaušas” un “nieres”. Gaisa filtrs rūpējas, lai dzinējā nenokļūtu putekļi, smiltis vai citi netīrumi no ceļa. Ja filtrs ir pilns ar gružiem, motoram trūkst gaisa, tas sāk tērēt vairāk degvielas un strādā ar lielāku piepūli.

Tas pats attiecas uz degvielas filtru. Tas attīra degvielu no nogulsnēm, kas var būt tvertnē. Ja šis filtrs ir aizsērējis, dzinējs var sākt strādāt nevienmērīgi vai pat pēkšņi apstāties ceļa vidū. Regulāra filtru nomaiņa pie katras eļļas maiņas ir vienkāršākais veids, kā izvairīties no šīm problēmām.

Rūpes par automašīnu nav nekas sarežģīts, ja vien pret to izturas ar sapratni. Galu galā auto ir mūsu ieguldījums, un no mūsu ikdienas rīcības ir atkarīgs, cik ilgi šis ieguldījums mums kalpos bez liekām galvassāpēm.