Automašīnu kondicionieri jau sen kļuvuši par ierastu lietu. Taču, kad automašīna stundām stāv saulē, daļas no virsbūves un salona var uzkarst līdz pat astoņdesmit grādiem, vai pat vairāk
Plastmasa pārkarst, parādās nepatīkamas smakas, un dažkārt tai pat ar roku nevar pieskarties. Protams, krāsa arī ietekmē. Melnas un tumšas automašīnas sakarst krietni vairāk. Taču panelis, stūre un sēdekļi visbiežāk arī ir tieši tumšā krāsā!
Palīgā kondicionierim nāk saules aizsargžalūzijas (tās dēvē arī par ekrāniem, pārvalkiem u.c.), ar kurām īpašnieks, novietojot auto stāvvietā, aizsedz priekšējo stiklu, tā samazinot saules staru iekļūšanu salonā. Tomēr to ražotāji nenorāda konkrētus lietderības rādītājus. Un vai vispār šāds efekts pastāv? Noskaidrosim!
Ārējās vai iekšējās? Daļa šo ierīču paredzēta uzstādīšanai ārpus automašīnas, un ne tikai vasarā – šādi pārvalki pasargā stiklu arī no apledojuma. Taču ārējās aizsardzības trūkums ir acīmredzams: to var paņemt kāds cits. Turklāt tās kalpošanas laiks būs īsāks lietus, sniega un citu laikapstākļu dēļ.
Ar pieredzi ekrāna uzstādīšana aizņem pāris minūtes. Taču reālā efektivitāte ir lielāka nekā iekšpusē uzstādāmajām žalūzijām, kas cīnās ar starojumu, kurš jau ir iekļuvis caur priekšējo stiklu. Tās daļēji mēģina to atstarot atpakaļ, taču tikai daļēji. Tajā pašā laikā stikls ievērojami uzkarst, jo īpaši, ja tam ir skrāpējumi vai plaisas. Karst arī līme, ar kuru stikls piestiprināts pie virsbūves: var pat rasties hermētiskuma zudums.
Ārējo pārvalku uzlikt ir vienkārši. Taču tikpat viegli no tā var arī palikt bez tā.
Pārbaudēm iegādājāmies desmit dažādu formātu žalūzijas – gan iekšējās, gan ārējās – lai novērtētu to efektivitāti un lietošanas ērtumu.
Testu rezultāti attiecas tieši uz šiem izstrādājumiem. Kā testējām? Testi reālā automašīnā ir interesanti, taču tie neļauj precīzi salīdzināt žalūziju efektivitāti. Galvenais iemesls – temperatūras inerce: salons nevar uzreiz mainīt temperatūru, ne uz augšu, ne uz leju. Uz ekrānu iedarbojas 100 W infrasarkano staru lampa, bet otrā pusē termoelements mēra temperatūru.
Tāpēc viena ekrāna aizstāšana ar citu nav jēgpilna vai pat iespējama: katru reizi jānodrošina identiski sākuma apstākļi, un tas var aizņemt stundas. Arī saule nepastāv uz vietas. Tāpēc automašīnā koncentrējāmies uz lietošanas ērtuma salīdzināšanu. Vienlaikus mērījām reālo salona temperatūru pēc ilgstošas stāvēšanas saulē.
Akordeona tipa žalūziju grūti uzstādīt gan uz stenda, gan automašīnā. Skaitliskai efektivitātes novērtēšanai izveidojām testēšanas stendu: 100 W infrasarkanā starojuma avots un termometrs fiksētā attālumā. Bez šķēršļiem temperatūra sasniedza stabilus 52 °C – līdzīgi kā salonā saulē. Atlika pārbaudīt, cik lielā mērā to samazina dažādi ekrāni.
Saules aizsargžalūziju eksperiments
Cieta, ērta žalūzija. Jāizvēlas piemērota platuma, citādi veidojas krokas. Nostiprināma ar saulessargiem. Ir izgriezums spogulim.
Patika.
Ekrāna forma – lietussargs – ērta lietošanā. Atver salonā, nostiprinās starp spoguli un konsoli. Neērts, ja aiz spoguļa ir sensori vai citi elementi .Patika.
Ražotājs norāda, ka to var lietot arī braucot kā tonējuma alternatīvu. Ja kustībā atlūzt – kas tad? Temperatūru pazemina tikai par dažiem grādiem. Dārgi. Nepatika. Akordeona tipa, grūti lietojama stiprā spriegojuma dēļ. Augsta cena. Ir izgriezums spogulim. Simetriska atstarojoša virsma. Lēti.
Pārvalks – vissezonas uz priekšējā stikla. Labi darbojas ziemā un vasarā. Ir „ausis” spoguļiem. Ievietojams zem durvīm. Var papildināt ar spēcīgiem neodīma magnētiem. Vāji magnēti – nepieciešami papildus. Ieklemmējams zem durvīm. Audums ar atsperrāmja stiepli. Bez izgriezuma spogulim. Neliels svars. Turas ar saulessargiem. Nav iepakojuma maisiņa.
Kopumā patika.
Saules aizsargžalūziju testu rezultāti
Sāksim ar skaitļiem. Visi produkti samazina temperatūru, kaut dažādās pakāpēs. Sliktākā – tikai par pāris grādiem. Tas nav pārsteigums – tas ir caurspīdīgs tonējuma plēves analogs, nevis atstarojošs ekrāns. Visas spīdīgās atstarojošās virsmas žalūzijas strādāja labāk – samazināja temperatūru no 52 °C uz 32…37 °C. Ārējie pārvalki sasniedza pat zem 32 °C. Dažiem izstrādājumiem ir izgriezums spogulim, citiem – nav.
Lasi vēl: Kad liliju pumpuri plaukst ieteicams veikt divas procedūras, kas dos spēcīgu efektu
Cik grādu salonā
Kad ārā ēnā bija +25 °C, ar infrasarkano termometru izmērījām salonu. Priekšējais panelis sakarsa līdz 69 °C. Pat sēdekļu atzveltnes, kuras nesasildīja saule, bija 45 °C. Pēc vienas žalūzijas uzstādīšanas (gadījuma pēc – kāda no testētajām), panelis atdzisa līdz 50 °C, bet sēdekļi – līdz 39 °C. Tātad – labāk nekā nekā.
MŪSU PADOMI. Uzstādīt šos aksesuārus ir ķēpīgi. Visi piesūcekņi labāk nomaināmi ar saulessargiem – tie ir drošāki un ērtāki. Ārējie pārvalki ir universāli. Tos var izmantot arī kā segumu remontam, siltuma saglabāšanai ārkārtas gadījumos vai kā lietussargu. Vai ir vērts ņemties? Ja iespējams, neatstājiet auto ilgstoši saulē – tad nav vajadzības. Bet bieži nav iespējams pat novietot auto ar aizmuguri pret sauli.
Tāpēc šādus piederumus uzskatām par noderīgiem. Tie ne tikai samazina salona pārkaršanu, bet palīdz saglabāt dažādas elektroniskās ierīces – video reģistratorus, radarus u.c. Arī kondicionierim būs vieglāk sasniegt normālu temperatūru – kaut nedaudz, bet tas ietaupa degvielu.
No ieteikumiem par konkrētu modeli atturamies – izvēlieties pēc izmēra un stiprinājuma veida, kas piemērots jūsu auto. Un necenšaties pēc „grafiti” – spogulim jāatstaro, nevis jāskatās uz to.
