Gadu desmitiem autovadītājiem ir iestāstīts, ka dīzeļdzinēji ir ekonomiski, ilgmūžīgi un vispār ļoti laba izvēle.
Tomēr jau šogad daudziem šoferiem, kuri apmeklējuši tehnisko apskati, visticamāk, nācies dzirdēt sarunas par to, ka dīzeļa automašīnu īpašniekiem nākotnē būs jārēķinās ar stingrākām pārbaudēm un papildu prasībām. Raidījums “Zebra” skaidro, kādas izmaiņas drīzumā gaidāmas un kas tieši ietekmēs dīzeļdzinēju īpašniekus.
No nākamā gada tehniskajā apskatē īpaša uzmanība tiks pievērsta dīzeļa daļiņu jeb DPF filtriem. Ja filtrs nebūs kārtībā, bojāts vai netiks pareizi uzturēts, auto īpašniekiem var rasties nopietnas problēmas, kas var ietekmēt gan automašīnas ekspluatāciju, gan tās reģistrācijas iespējas. Šī pārbaude nozīmē, ka vairs nepietiks tikai ar vizuālu apskati vai dokumentu pārbaudi – tehniskā stāvokļa novērtējums kļūs daudz detalizētāks un stingrāks.
CSDD valdes loceklis Jānis Liepiņš uzsver, ka jaunā pārbaudes metode saistībā ar kvēpu filtriem attieksies uz visiem transportlīdzekļiem, kas reģistrēti pēc 2013. gada 1. janvāra.
Tas nozīmē, ka praktiski katrs auto, kas brauc šobrīd uz Latvijas ceļiem un aprīkots ar dīzeļdzinēju, drīzumā var tikt pakļauts rūpīgai DPF filtra pārbaudei, un īpašniekiem būs jābūt gataviem nodrošināt, ka filtrs ir tehniski kārtībā un atbilst normatīvajām prasībām.
Tiem autovadītājiem, kas plāno iziet tehnisko apskati līdz 2025. gada 31. decembrim, situācija ir nedaudz atvieglota – ja tiks konstatēts, ka DPF filtrs nav pilnībā kārtībā, šobrīd tas vēl nenozīmēs negatīvu apskates rezultātu. Tomēr protokolā obligāti tiks ierakstīts, ka konkrētais defekts ir jānovērš līdz nākamajai tehniskajai apskatei. Tas nozīmē, ka auto īpašniekiem būs jāplāno nepieciešamie remontdarbi vai filtra apkope laikus, lai nākamajā apskatē nekļūtu par problēmu.
Praktiski tas nozīmē sekojošo: ja nākamā tehniskā apskate jādara pēc 2026. gada 1. janvāra, piemēram, 2026. gada 2. janvārī, no šī brīža pozitīvu vērtējumu vairs nebūs iespējams saņemt, ja filtrs nebūs pilnībā sakārtots. Šāda pārejas perioda ieviešana dod iespēju autovadītājiem pakāpeniski pielāgoties jaunajām prasībām, bet tajā pašā laikā skaidri norāda, ka ilgtermiņā tehniskā stāvokļa atbilstība DPF filtra standartiem kļūs obligāta.
Pārliecināties par DPF filtra pareizu darbību var pavisam vienkārši, un šim nolūkam ir noteikta konkrēta robežvērtība. Automobiļiem, kuru izmešu norma cietajām daļiņām nepārsniedz 1 miljonu daļiņu, viss tiek uzskatīts par kārtībā, un īpašniekiem nav jāuztraucas. Savukārt, ja šī norma pārsniedz 1 miljonu, ieteicams doties uz servisu, lai noskaidrotu, kas tieši transportlīdzeklim nedarbojas pareizi.
Svarīgi atcerēties, ka problēma ne vienmēr ir tikai DPF filtrā. Dažkārt iemesls var slēpties arī citās dzinēja vai izplūdes sistēmas komponentēs, tāpēc profesionāla diagnostika palīdz precīzi noteikt defektu un nepieļaut liekus remontdarbus. Kārtība un pārbaudes princips šajā ziņā ir diezgan līdzīgs kā ar vecajiem dīzeļa motoriem – svarīgi regulāri kontrolēt izmešu līmeni un filtra stāvokli, lai saglabātu automašīnas darbību normatīvo prasību ietvaros.
