No nākamā perioda autovadītājiem nāksies rēķināties ar stingrāku kontroli un ievērojami bargākiem sodiem.
CSDD iecerējusi būtiski palielināt soda punktu skaitu par virkni pārkāpumu — sākot no ātruma pārsniegšanas un neatļautas apdzīšanas līdz mobilā tālruņa lietošanai pie stūres, nepietiekamam riepu protektora dziļumam un citiem satiksmes noteikumu neievērošanas gadījumiem.
Mērķis ir skaidrs — uzlabot satiksmes drošību un mazināt avāriju skaitu uz ceļiem. Līdz šim daudzi šoferi spējuši izvairīties no bargākajiem sodiem, taču drīzumā tas kļūs krietni sarežģītāk.
Trešdien Ceļu satiksmes drošības padomes sēdē CSDD valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks paziņoja, ka izstrādāts jauns projekts ar izmaiņām pārkāpumu uzskaites punktu sistēmā. Tuvākajā laikā tas nonāks izskatīšanai Satiksmes ministrijā.
Pašreiz spēkā esošajā kārtībā autovadītājam, kurš sakrāj 16 soda punktus, vadīšanas tiesības tiek atņemtas uz gadu
Ja stāžs ir mazāks par diviem gadiem, tiesību liegums stājas spēkā jau pie desmit punktiem.
Plānotās izmaiņas būtiski pastiprinās šo sistēmu. Turpmāk arī par ātruma pārsniegšanu par 11–20 km/h tiks piešķirts viens soda punkts, lai gan šobrīd par šo pārkāpumu punkti netiek piešķirti. Pārsniedzot ātrumu par 21–30 km/h, punktu skaits pieaugs no viena uz diviem, par 31–40 km/h – no diviem uz trim, bet pārsniedzot ātrumu par vairāk nekā 71 km/h, piešķirs astoņus punktus, kas ir par trim vairāk nekā pašlaik.
Tiks pastiprināti arī sodi par neatļautu apdzīšanu
Par ceļa zīmes “Apdzīt aizliegts” neievērošanu punktu skaits pieaugs no viena uz trim, bet par apdzīšanu regulējamos krustojumos turpmāk piešķirs trīs punktus. Šie grozījumi paredzēti, lai mazinātu bīstamu braukšanas paradumu izplatību un uzlabotu drošību uz ceļiem.
Papildu soda punkti paredzēti arī par citiem nopietniem pārkāpumiem — dzelzceļa šķērsošanas noteikumu neievērošanu, mobilo ierīču lietošanu pie stūres un braukšanu ar riepām, kuru protektora dziļums neatbilst prasībām. Par transportlīdzekļa vadīšanu bez derīgas tehniskās apskates turpmāk piešķirs vienu soda punktu, samazinot līdzšinējos divus, savukārt par OCTA apdrošināšanas neesamību arī tiks piemērots viens punkts. Šie pasākumi iecerēti, lai veicinātu atbildīgāku braukšanas kultūru un uzlabotu satiksmes drošību.
Soda punkti būs spēkā divus gadus no to piešķiršanas, taču smagāku pārkāpumu gadījumā — ja par vienu pārkāpumu piešķirti astoņi punkti — tie saglabāsies piecus gadus. Šī stingrākā pieeja paredzēta, lai atturētu autovadītājus no bīstamas rīcības un ilgtermiņā samazinātu avāriju skaitu.
Pašreiz autovadītāji, kuri sakrāj četrus soda punktus, saņem rakstisku brīdinājumu, bet, sasniedzot astoņus punktus, sešu mēnešu laikā jāapmeklē obligāti kursi. Ja prasība netiek izpildīta, piešķir vēl divus punktus, kas jaunajiem šoferiem var nozīmēt tiesību atņemšanu uz gadu.
Plānotās izmaiņas paredz vienkāršot sistēmu — pirmo brīdinājumu un nosūtījumu uz kursiem vadītājs saņemtu jau pie sešiem punktiem. CSDD vadītājs Aivars Aksenoks uzsver, ka nav pamatoti automātiski palielināt punktu skaitu tikai par kursu neapmeklēšanu, īpaši, ja tie pieejami vien Rīgā.
Problēmas rada arī pašreizējais sešu mēnešu termiņš kursu pabeigšanai — daudzi vadītāji atsaucas uz slimībām vai ilgstošiem darba braucieniem ārpus valsts, kas apgrūtina gan CSDD darbu, gan rada neskaidrības pašiem autovadītājiem.
Lai uzlabotu pašreizējo sistēmu, plānots, ka autovadītāji kursus varēs apmeklēt līdz brīdim, kad būs sakrājuši 12 soda punktus. Pēc tam viņiem būs jānokārto CSDD teorētiskais eksāmens. Ja eksāmens netiks nokārtots, soda punkti nepalielināsies, taču, sasniedzot 16 punktus, vadīšanas tiesības tiks atņemtas uz gadu.
CSDD uzskata, ka šāda pieeja būs efektīvāka un saglabās audzinošo mērķi, mudinot autovadītājus uz atbildīgāku rīcību. Direkcija ir valsts akciju sabiedrība, kas nodrošina transportlīdzekļu reģistrāciju, izsniedz vadītāja apliecības, organizē tehniskās apskates un sniedz citus ar satiksmi saistītus pakalpojumus. CSDD kapitāldaļas pieder Satiksmes ministrijai.
