Beigas “izsprūkšanai” no sodiem: jaunie ES noteikumi autovadītājiem būtiski mainīs līdzšinējo kārtību

Katru gadu uz Eiropas Savienības (ES) autoceļiem mūžībā aiziet ap 20 000 cilvēku, un diemžēl Latvija šajā drūmajā rādītājā ieņem augsto 5. vietu.

Lai mazinātu ceļu satiksmes negadījumos mūžībā aizgājušo skaitu un būtiski uzlabotu satiksmes drošību, Eiropas Savienība ir pieņēmusi jaunu direktīvu, kas paredz izmaiņas gan autovadītāja apliecību sistēmā, gan sodu piemērošanas kārtībā.

Dokuments oficiāli stājās spēkā 2025. gada 25. novembrī, taču ES dalībvalstīm paredzēts trīs gadu pārejas periods direktīvas ieviešanai nacionālajos tiesību aktos. Līdz ar to praktiskas pārmaiņas satiksmē gaidāmas ne agrāk kā no 2028. gada.

Vidēji ES valstīs ik gadu ceļu satiksmes negadījumos mūžībā aiziet 45 cilvēki uz vienu miljonu iedzīvotāju. Par drošākajām valstīm 2024. gadā izcēlās Zviedrija un Dānija, savukārt visaugstākie letālo negadījumu rādītāji tika fiksēti Bulgārijā un Rumānijā. Arī Latvija diemžēl ierindojas starp “melnās statistikas” līderēm — 2024. gadā valstī satiksmes negadījumos mūžībā aizgāja 60 cilvēki uz vienu miljonu iedzīvotāju.

Šobrīd aktuāli

Valsts ieņēmumu dienests nāk klajā ar ilgi gaidītu paziņojumu: jaunas izmaiņas stājas spēkā jau šodien

Vai mana pašreizējā vadītāja apliecība kļūs nederīga

Nē — jau izsniegtās vadītāja apliecības saglabās derīgumu arī pēc jaunās direktīvas stāšanās spēkā. Latvijā vadītāja apliecība automašīnu un motociklu vadīšanai tiek izsniegta uz 10 gadiem, savukārt kravas automašīnu un autobusu vadītājiem — uz 5 gadiem. Apliecības atjaunošanas procesā autovadītājiem nebūs atkārtoti jākārto braukšanas eksāmens — galvenokārt tiks atjaunots pats dokuments un precizēti tā turētāja personas dati.

Vai, lai iegūtu vai atjaunotu vadītāja apliecību, būs jāveic medicīniskā pārbaude?

Šajā jautājumā jaunā direktīva paredz elastīgu pieeju, atstājot lēmumu katras dalībvalsts ziņā. Kā norādījis Eiropas Parlaments, valstis var noteikt obligātu medicīnisko pārbaudi vadītāja apliecības iegūšanai vai atjaunošanai, ietverot, piemēram, redzes un sirds-asinsvadu sistēmas izmeklējumus. Vienlaikus dalībvalstīm ir iespēja izvēlēties arī vienkāršāku pieeju — piemēram, ieviest pašnovērtējuma anketas vai citas nacionālā līmenī izstrādātas veselības stāvokļa izvērtēšanas sistēmas.

Šobrīd aktuāli

Policija brīdina: Jaungada pirmajā dienā braukšanas apstākļi Latvijā kļuvuši kritiski; Daudzviet doties bīstami

Noteikumi par medicīnisko pārbaudi autovadītājiem Eiropas Savienības valstīs atšķiras. Latvijā medicīniskā izziņa ir obligāta pirms braukšanas eksāmenu kārtošanas vai vadītāja apliecības saņemšanas, kā arī tā jāatjauno pirms izziņas derīguma termiņa beigām. Iedzīvotājiem līdz 60 gadu vecumam medicīniskā izziņa ir derīga 10 gadus, profesionālajiem autovadītājiem — 5 gadus, savukārt personām pēc 60 gadu vecuma — 3 gadus.

Citās ES valstīs prasības ir atšķirīgas. Piemēram, Nīderlandē autovadītājiem, sasniedzot 75 gadu vecumu, medicīniskā pārbaude jāveic reizi piecos gados. Savukārt Itālijā periodiskas veselības pārbaudes ir obligātas jau no 50 gadu vecuma, un to biežums pakāpeniski palielinās līdz ar autovadītāja vecumu.

Ja man konfiscēs vadītāja apliecību citā ES valstī, vai drīkstēšu turpināt vadīt auto Latvijā

Nē. Pēc Eiropas direktīvas ieviešanas lēmumi par vadītāja apliecības apturēšanu, atņemšanu vai tās izmantošanas ierobežošanu smagu pārkāpumu gadījumos — piemēram, transportlīdzekļa vadīšanu apreibinošo vielu ietekmē vai letālu ceļu satiksmes negadījumu izraisīšanu — tiks savstarpēji atzīti visās ES dalībvalstīs. Tas nozīmē, ka sods tiks piemērots arī autovadītāja izcelsmes valstī. Pašlaik šāda vienota sistēma ES vēl nepastāv, kas atsevišķos gadījumos ļauj no soda izvairīties, atgriežoties savā valstī.

Vai man būs obligāti jāizmanto digitalizēta vadītāja apliecība?

Nē. Digitālā vadītāja apliecība netiks noteikta kā obligāta dokumenta forma, lai gan Eiropas Savienība paredz, ka nākotnē tā varētu kļūt par visbiežāk izmantoto risinājumu.

Šobrīd aktuāli

Gatavojieties lielākiem tēriņiem: Elektrības tarifi samazinās, taču rēķini daudziem kāps

Eiropas Parlamenta deputāte Juta Paulusa 21. oktobrī norādīja, ka digitalizētas vadītāja apliecības ieviešana līdz 2030. gadam būs katras dalībvalsts atbildība. Vienlaikus viņa pauda pārliecību, ka līdz tam laikam būs izveidots Eiropas digitālais maks — drošs tiešsaistes risinājums, kurā ES iedzīvotāji varēs uzglabāt svarīgākos dokumentus.

Tajā pašā laikā autovadītājiem arī turpmāk saglabāsies iespēja pieprasīt fizisku vadītāja apliecību. Tā var būt noderīga, ceļojot uz valstīm, kurās digitālo dokumentu pārbaude nav pieejama, vai vienkārši gadījumos, kad persona dod priekšroku tradicionālai dokumenta formai.