Jaunas iespējas ceļotājiem no Rīgas: Finnair savienos Baltiju ar Melburnu caur Somiju un Taizemi

Neilgi pirms Ziemassvētku svinībām Somijas nacionālais aviopārvadātājs “Finnair” nāca klajā ar vērienīgu paziņojumu – 2026. gada ziemas sezonā tiks uzsākti regulāri lidojumi, kas katru dienu savienos Helsinkus ar vienu no Austrālijas nozīmīgākajām metropolēm, Melburnu.

Šis jaunums aviācijas nozarē ir izraisījis neviltotu interesi, taču vienlaikus raisījis arī skeptiskus jautājumus. Analītiķi norāda uz zīmīgu faktu: 2025. gada pirmajos desmit mēnešos šajā maršrutā ceļojuši mazāk nekā 10 000 pasažieru. rodas pamatots jautājums – kāpēc investēt galamērķī ar tik nelielu vēsturisko pieprasījumu?

Tehniskie izaicinājumi un viltīgā maršruta plānošana

Plānots, ka lidojumus izpildīs modernie “Airbus A350-900” gaisa kuģi. Tomēr šis maršruts izgaismo būtisku tehnisku niansi: Melburna atrodas vairāk nekā 15 000 kilometru attālumā, kas ir uz pašas šī modeļa maksimālās sniedzamības robežas bez papildu degvielas uzpildes. Lai risinātu šo problēmu un vienlaikus piesaistītu vairāk klientu, “Finnair” ir izvēlējies stratēģisku starpposmu.

Somijas lidsabiedrības vadība uzsver, ka pirms lēmuma pieņemšanas veikta skrupuloza risku analīze. “Finnair” ieņēmumu direktore Kristīne Rovellī skaidro, ka tiešais reiss no Helsinkiem uz Melburnu netiks veikts – lidmašīnas nolaidīsies Bangkokā, Taizēmē. Ziemas mēnešos pieprasījums pēc lidojumiem uz Dienvidaustrumāziju ir milzīgs. Pasažieriem būs elastība: varēs iegādāties biļeti tikai līdz Bangkokai vai arī pēc nelielas pauzes, kuras laikā tiks uzpildīta degviela un sagatavots gaisa kuģis, turpināt ceļojumu uz Austrālijas dienvidaustrumiem.

Šāds modelis paredz, ka “Finnair” kļūs par spēlētāju arī reģionālajā tirgū starp Taizemi un Austrāliju, tirgojot biļetes posmā Bangkoka-Melburna. Patlaban vēl tiek kārtotas pēdējās juridiskās formalitātes ar Taizemes un Austrālijas aviācijas iestādēm, lai saņemtu visas nepieciešamās atļaujas šādai lidojumu shēmai.

Sadarbība ar “Qantas” un ģeopolitiskie spiedieni

Jāatzīmē, ka “Finnair” ceļš uz Austrālijas tirgu sākās jau 2023. gadā, kad tika noslēgta ilgtermiņa partnerība ar “Qantas Airways”. Šī līguma ietvaros somi iznomāja austrāliešiem divas “Airbus A330-300” lidmašīnas kopā ar apkalpēm.

Saskaņā ar globālās lidojumu izsekošanas vietnes “Flightradar24.com” datiem, šie gaisa kuģi šobrīd aktīvi apkalpo maršrutus no Sidnejas uz tādām pilsētām kā Singapūra un Bangkoka. Šī pieredze kalpoja kā lielisks tirgus izpētes instruments, ļaujot “Finnair” uzkrāt datus par pasažieru plūsmām šajā reģionā.

Lēmumu meklēt jaunus tirgus austrumos pasteidzināja arī ģeopolitiskā situācija. Kopš 2022. gada, kad Krievijas uzsāktais karš Ukrainā rezultējās gaisa telpas slēgšanā Eiropas lidsabiedrībām, “Finnair” tradicionāli izdevīgie maršruti uz Āziju kļuva garāki un dārgāki. Lai gan uzņēmums joprojām ekspluatē sešas “A330-300” vienības reisiem uz Ņujorku, Deli un Persijas līča valstīm, paplašināšanās Austrālijas virzienā ir loģisks solis biznesa diversifikācijai.

Tirgus potenciāls un konkurence Baltijas reģionā

Aviācijas eksperts Jarī Tankanens sarunā ar portālu LSM.lv norāda, ka tieši Melburnas tirgus analīze devusi zaļo gaismu šim projektam. Kamēr Sidnejas virzienā valda liela konkurence (tur lido gan “Qantas”, gan “Thai Airlines”), Melburnas maršrutā no Bangkokas konkurences spiediens ir mazāks. Pēc ekspertu aplēsēm, šī maršruta kopējais potenciāls ir ap 167 000 pasažieru gadā, kas pilnībā attaisno lidsabiedrības uzņemtos riskus.

“Finnair” īpaši cer uz tranzīta pasažieriem no Ziemeļvalstīm un Baltijas. Lidojuma laiks no Helsinkiem plānots neilgi pēc pusnakts (00:10), lai tas būtu maksimāli ērts pasažieriem, kas ierodas ar vakara reisiem no Rīgas, Kopenhāgenas vai Oslo. Interesanti, ka no Baltijas valstīm uz Melburnu gadā ceļo vien ap 2000 cilvēku, taču Dānijas galvaspilsēta Kopenhāgena varētu nodrošināt pat 18 000 ceļotāju lielu plūsmu.

Tomēr cīņa par klientiem būs sīva. Kopš decembra sākuma Baltijas tirgū agresīvi ienākusi “FlyDubai”, piedāvājot savienojumus caur Dubaiju. Arī Latvijas nacionālā lidsabiedrība “airBaltic” savos reisos uz AAE piedāvā ērtas pārsēšanās iespējas uz “Emirates” milzīgo maršrutu tīklu, kurā Melburna ieņem nozīmīgu vietu. Arī “Turkish Airlines” un “British Airways” joprojām saglabā savas pozīcijas šajā tālajā galamērķī.

Vēsturiska debija Melburnas lidostā

Kad 2026. gada rudenī “Finnair” lidmašīna pirmo reizi nosēdīsies Melburnā, tā ierakstīs jaunu lappusi aviācijas vēsturē. Tā kļūs par pirmo Ziemeļeiropas lidsabiedrību, kas piedāvā šādu tālās distances savienojumu, un kopumā tikai par trešo Eiropas pārvadātāju šajā lidostā.

Melburnas lidosta vēsturiski ir bijusi “vārtu pilsēta” daudzām lielajām aviokompānijām, uzsākot savu ekspansiju Austrālijā. Šeit savus pirmos soļus kontinentā spēra gan “Emirates”, gan “Qatar Airways”. Līdz ar “Finnair” ienākšanu konkurence starp Eiropu un Austrāliju tikai saasināsies, kas patērētājiem varētu nozīmēt labākas cenas un plašākas izvēles iespējas.